Cập nhật tiến độ các dự án giao thông tại Đồng Nai

Tỉnh Đồng Nai là khu vực có nhiều dự án hạ tầng giao thông liên kết vùng quan trọng đi qua. Các dự án giao thông này có ý nghĩa rất lớn trong việc góp phần vào sự phát triển kinh tế của Đồng Nai nói riêng mà còn cả kinh tế khu vực phía Nam. Cùng điểm qua một số dự án và tiến độ triển khai các dự án đến thời điêm hiện tại.


TIN NHIỀU NGƯỜI ĐỌC:

* Tiềm năng thị trường bất động sản Đồng Nai.

* Những lưu ý khi mua đất nền tại Long Thành, Đồng Nai.


Cao tốc Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây là đường cao tốc thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam. Đường cao tốc này nối Thành phố Hồ Chí Minh với Đồng Nai, có điểm đầu tuyến là nút giao thông An Phú (Giao cắt Đại lộ Mai Chí Thọ), thuộc Quận 2, Thành phố Hồ Chí Minh và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.

Dự án đường cao tốc được khởi công xây dựng vào ngày 3 tháng 10, 2009 với quy mô 4 làn xe trên tổng chiều dài 55,7 km. Toàn bộ dự án đường cao tốc chính thức thông xe vào ngày 8 tháng 2 năm 2015.

Tuyến cao tốc Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đưa vào khai thác giúp thời gian di chuyển từ Hồ Chí Minh đi ngã ba Dầu Giây và hướng đi Liên Khương (khu vực Tây Nguyên) được rút ngắn 20 km, chỉ còn 1 giờ (trước đó 70 km, mất hơn 2 giờ); đi huyện Long Thành (Đồng Nai) chỉ mất 20 phút và đi Vũng Tàu chỉ còn 1 giờ 20 phút đồng thời giảm 20% - 30% chi phí vận tải.

cao tốc hồ chí minh long thành dầu giây

Cao tốc Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang có dự án mở rộng.

 

Mới đây, Ông Nguyễn Văn Thể, bộ trưởng Bộ Giao thông - vận tải (GTVT) đồng ý giao Tổng công ty Cửu Long lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây với quy mô 8-10 làn xe.

Cụ thể, Bộ yêu cầu giai đoạn 2021-2030, nghiên cứu quy mô đầu tư từ 8-10 làn xe ở đoạn từ nút giao An Phú (TP.HCM) đến thị trấn Long Thành (tỉnh Đồng Nai). Riêng đoạn Long Thành - Dầu Giây giữ nguyên 4 làn xe.

Trước đó, UBND tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vì quy mô 4 làn xe hiện nay đã quá tải, khiến các địa phương như Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu, Hồ Chí Minh lo ngại về việc kẹt xe trên cao tốc và lo cả việc kết nối đồng bộ vào dự án sân bay Long Thành. Tỉnh Đồng Nai cũng cho rằng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã gấp đôi lưu lượng thiết kế nên thường xảy ra tình trạng kẹt xe trên địa bàn huyện và nhiều đoạn quốc lộ 51.

Tiến độ cao tốc Bến Lức – Long Thành.

Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành là tuyến đường cao tốc đang xây dựng thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam. Tuyến đường dài 57,09 km, nối huyện Bến Lức, tỉnh Long An với huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

cao tốc bến lức long thành

Cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến hoàn thành trong năm 2021.

 

Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được phát lệnh khởi công xây dựng tháng 7 năm 2014, dự kiến hoàn thành năm 2021. Khi hoàn thành cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ giúp giao thông liên vùng miền Tây và vùng Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua Thành phố Hồ Chí Minh. Đồng thời, dự án cũng góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A, Quốc lộ 51 và rút ngắn thời gian đi từ Long An đến Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.

Tiến độ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.

Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (ký hiệu toàn tuyến là CT 13) là dự án đường cao tốc tại miền Đông Nam Bộ. Tổng chiều dài toàn tuyến là gần 78km được chia cụ thể đoạn Biên Hòa - Phú Mỹ (cao tốc) dài 38km; đoạn Phú Mỹ - đường ven biển TP.Vũng Tàu dài 28km; đoạn từ đường ven biển TP.Vũng Tàu đến Quốc lộ 51C dài 2,8 km và đoạn nối Phú Mỹ - quốc lộ 51 (vào cảng Cái Mép - Thị Vải) dài 8,8km.

Dự án có điểm đầu tại tuyến Võ Nguyên Giáp thuộc phường Phước Tân, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai, đi qua địa bàn các xã, phường: Phước Tân, Tam Phước (thành phố Biên Hòa), An Phước, Long Đức, Lộc An, Long An, Long Phước, Phước Thái (huyện Long Thành) của tỉnh Đồng Nai; Mỹ Xuân, Phú Mỹ, Tóc Tiên, Châu Pha (thị xã Phú Mỹ), Long Hương (thành phố Bà Rịa), phường 12 (thành phố Vũng Tàu) của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu), và điểm cuối là nút giao thông Ông Từ thuộc phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

cao tốc biên hòa vũng tàu

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giúp giảm dự quá tải trên quốc lộ 51 hiện nay.

 

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu giúp giảm tải giao thông cho tuyến quốc lộ 51 hiện nay đang quá tải, quốc lộ 51 là tuyến đường duy nhất thời điểm hiện tại kết nối Bà Rịa – Vũng Tàu với các khu vực Biên Hòa, Bình Dương, Hồ Chí Minh.

Mặc khác cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cũng giúp vận chuyển hàng hóa qua lại nhanh chóng giữa các cụm cảng biển và các khu/cụm công nghiệp, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của cả vùng Đông Nam Bộ và khu vực phía Nam. Bên cạnh đó, đây còn là kết nối của nhiều tuyến cao tốc trọng điểm khác như đường cao tốc Hồ Chí Minh - Long Thành – Dầu Giây, Cao tốc Bến Lức – Long Thành và là một trong những tuyến đường kết nối lưu thông về sân bay quốc tế Long Thành.

Tiến độ cao tốc Dầu Giây – Liên Khương.

Tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương dài 200,3 km, là dự án giao thông nằm trong quy hoạch phát triển chung của mạng lưới đường cao tốc Việt Nam. Sau khi đi vào hoạt động chính thức hệ thống cao tốc toàn tuyến sẽ có 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế lên đến 100 km/giờ. Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có điểm đầu nối với cao tốc TP HCM - Long Thành – Dầu Giây, điểm cuối nối với đoạn Liên Khương – Prenn và được chia thành 3 giai đoạn cụ thể:

Giai đoạn 1: Dầu Giây – Tân Phú (Đồng Nai) có chiều dài 60km.

Giai đoạn 2: Tân Phú – Bảo Lộc (Lâm Đồng) có chiều dài 66km

Giai đoạn 3: Bảo Lộc – Liên Khương (Đức Trọng, Lâm Đồng ) có chiều dài 73km.

Tuyến cao tốc là động lực phát triển kinh tế cho 2 vùng kinh tế Đông Nam bộ và Tây nguyên. Khi dự án đi vào khai thác sẽ có vai trò lớn giúp kết nối giao thông vùng, tạo lợi thế phát triển cho ngành Du lịch địa phương, thúc đẩy tam giác du lịch, trao đổi kinh tế với các thành phố lớn như Nha Trang - Đà Lạt – Thành phố Hồ Chí Minh, kết nối giao thông thuận tiện với các tỉnh Đông Nam bộ và các tỉnh Tây nguyên.

cao tốc dầu giây liên khương

Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương là động lực phát triển kinh tế Đông Nam Bộ với Tây Nguyên.

 

Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương hoàn thiện sẽ trở thành tuyến đường có ý nghĩa vô cùng quan trọng, vừa giảm tải cho Quốc lộ 20, đồng thời kết nối hoàn chỉnh, đồng bộ với hệ thống mạng lưới đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây (hệ thống cao tốc xuyên Việt).

Dự kiến, thời gian di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh lên Bảo Lộc chỉ còn khoảng 2 giờ và từ Đà Lạt xuống Bảo Lộc cũng chỉ mất 1 giờ đồng hồ, giảm một nửa thời gian so với di chuyển trên Quốc lộ 20 như hiện nay.

Về tiến độ triển khai, Bộ GTVT đã giao Ban Quản lý dự án Thăng Long tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi các dự án thành phần theo quy mô phân kỳ: Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc, Bảo Lộc - Liên Khương để triển khai công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định, trình cơ quan có thẩm quyền phê duyệt chủ trương đầu tư, đề xuất sử dụng vốn hỗ trợ của nhà nước trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025. Hiện nay, Bộ GTVT đang rà soát, thẩm định và tiến tới trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư thẩm định nguồn vốn theo quy định làm cơ sở triển khai các thủ tục tiếp theo.

Sau khi các dự án được nghiên cứu cụ thể và được cấp thẩm quyền chấp thuận bố trí nguồn vốn, Bộ GTVT sẽ triển khai thủ tục đầu tư dự án theo quy định hiện hành.

Tiến độ cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.

Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây dài khoảng 99 km, là dự án thuộc tuyến đường cao tốc Bắc – Nam Việt Nam. Dự án đi qua địa phận hai tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai có chiều dài khoảng 99 km (đoạn qua Bình Thuận dài 47,5 km; đoạn qua Đồng Nai dài 51,5 km). Có điểm đầu tuyến tại Phú Long, huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận (trên quốc lộ 1A) và điểm cuối là nút giao thông Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai, kết nối với dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.

cao tốc dầu giây phan thiết

Cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dự kiến hoàn thành trong 36 tháng.

 

Về tiến độ, Sáng 30-9 vừa qua, tại tỉnh Đồng Nai, Phó thủ tướng Trương Hòa Bình phát lệnh lễ khởi công dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây và dự kiến hoàn thành trong 36 tháng xây dựng.

Dự án cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết giúp rút ngắn hành trình từ Thành phố Hồ Chí Minh đến các trung tâm kinh tế, du lịch, mở ra cơ hội đầu tư vào khu vực Nam Trung Bộ; khắc phục tình trạng ách tắc giao thông và giảm tai nạn giao thông thường xuyên xảy ra trong khu vực, giải quyết nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá giữa khu vực đầu mối trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía nam với khu vực Đông Nam Bộ và Nam Trung Bộ cũng như từ Bắc vào Nam

Tiến độ đường Vành đai 3.

Theo quyết định của Thủ tướng chính phủ phê duyệt chi tiết dự án đường vành 3 - TP.HCM có chiều dài 89,3 km đi qua các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Long An và TP.HCM. Đây là tuyến đường cao tốc vành đai cho 6 - 8 làn xe lưu thông với vận tốc 100 km/h và có đường song hành hai bên. Dự án đường vành đai 3 được chia làm 4 đoạn. Dự án Vành đai 3 giúp giảm lưu lượng giao thông về trung tâm Hồ Chí Minh giúp giảm ùm tắc. Mặc khác dự án Vành đai 3 còn giúp kết nối Hồ Chí Minh với các khu vực vệ tinh lân cận thúc đẩy sự phát triển kinh tế vùng Đông Nam Bộ.

Về tiến độ dự án, hiện nay mới chỉ có đoạn 2 (Mỹ Phước - Tân Vạn) dài 16,3km qua địa bàn tỉnh Bình Dương đã được đầu tư giai đoạn 1, hiện đoạn này đã được đưa vào khai thác và mang lại hiệu quả cao. Đoạn 1 gồm dự án thành phần 1A và 1B, trong đó dự án thành phần 1A thuộc địa phận Đồng Nai và TP.HCM chuẩn bị được thực hiện, các đoạn còn lại là 3 và 4 ở TP.HCM, Long An vẫn tiếp tục tìm kiếm nguồn vốn đầu tư.

Trên địa phận tỉnh Đồng Nai đang thực hiện dự án thành phần 1A của dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch. Dự án thành phần 1A có chiều dài 8,75km (riêng Đồng Nai 6,3km), điểm đầu giao với tỉnh lộ 25B, H.Nhơn Trạch và điểm cuối giao với đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây trên địa phận TP.HCM. Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.300 tỷ đồng. Do đây là dự án thành phần có vốn ODA từ Hàn Quốc nên phải có khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Ngày 30-6, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt khung chính sách này, do vậy phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư đã triển khai trước đây cần cập nhật, bổ sung lại cho phù hợp với quy định mới. Dự kiến, dự án này sẽ được khởi công vào quý III-2021, do vậy việc giải phóng mặt bằng cần được triển khai kịp tiến độ.

đường vành đai 3 và và vành đai 4

Vành đai 3 và 4 có ý nghĩa quan trọng trong phát triển kinh tế phía Nam.

 

Tiến độ đường Vành đai 4.

Dự Án đường Vành đai 4 Hồ Chí Minh có tổng chiều dài 197,6 km, đi qua 5 tỉnh thành là: Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh, Long An. Dự án Vành đai 4 được chia làm 5 đoạn.

Đường Vành đai 4 bắt đầu tại điểm giao với đường Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu tại Phú Mỹ hướng về sân bay quốc tế Long Thành, giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, giao với quốc lộ 1A, cắt quốc lộ 22 tại Củ Chi, qua thị trấn Bến Lức, giao cắt với đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, điểm cuối nối với đường trục Bắc-Nam tại khu đô thị cảng Hiệp Phước, Thành phố Hồ Chí Minh.

Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 có vai trò tiếp nhận và giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ, giảm tải và hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông trên các tuyến đường nội đô Thành phố Hồ Chí Minh.

Ngoài ra, tuyến đường cũng tạo điều kiện thuận lợi kết nối các tỉnh trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối khu vực đồng bằng sông Cửu Long với khu vực miền Đông nam bộ với khu cảng Hiệp Phước, cảng Long An góp phần thúc đẩy lưu thông hàng hóa, tạo điều kiện phát triển dịch vụ cảng.

Hiện tại tiến độ thi công đường vành đai 4 TP HCM được Tổng công ty Cửu Long cho biết hiện tại dự án này mới chỉ có đoạn 5 (Bến Lức – Hiệp Phước ) là được Bộ cho phép lập dự án đầu tư, còn lại 4 đoạn còn lại chưa đủ kinh phí để tiến hành các bước tiếp theo.

Đồng Nai cũng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ GT-VT sớm nghiên cứu triển khai thực hiện dự án Đường vành đai 4 - TP.HCM đoạn từ cầu Thủ Biên (tỉnh Bình Dương) đến Phú Mỹ (tỉnh Bà Rịa -  Vũng Tàu) trong giai đoạn 2021- 2025. Mục đích triển khai sớm đoạn tuyến nói trên nhằm bảo đảm việc kết nối cảng hàng không quốc tế Long Thành theo dự kiến sẽ đưa vào khai thác giai đoạn 1 vào năm 2025 với các tỉnh: Bà Rịa - Vũng Tàu; Bình Dương, Bình Phước, Tây Ninh.

Cập nhật sân bay quốc tế Long Thành mới nhất.

Dự án sân bay quốc tế Long Thành là một dự án xây dựng một sân bay quốc tế tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 40 km về hướng Đông. Dự án này được dự kiến sẽ hoàn thành giai đoạn đầu vào năm 2025. Với công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm khi hoàn tất các giai đoạn (gồm 3 giai đoạn), đây sẽ là sân bay lớn nhất Việt Nam trong tương lai.

Theo quy hoạch tổng thể, sau khi hoàn thành sân bay này có 4 đường cất hạ cánh đạt tiêu chuẩn quốc tế mới nhất (dài 4000 m, rộng 60 m) có thể phục vụ các loại máy bay 2 tầng khổng lồ như Airbus A380, Boeing 747-8, có 4 nhà ga rộng lớn và hiện đại có công suất tổng cộng phục vụ 100 triệu khách/năm. Nhà ga hàng hoá công suất 5 triệu tấn/năm. Diện tích đất quanh sân bay vào khoảng 25.000 ha (trong đó diện tích cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khoảng 5.000 ha) và theo kế hoạch thì sân bay Long Thành sẽ là một Cảng trung chuyển hàng không của Việt Nam và quốc tế. Sân bay Long Thành sẽ là 1 sân bay cấp 4F (mức cao nhất theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế) hoặc cao hơn theo tiêu chuẩn của ICAO.

bàn giao đất san bay long thành

Sân bay Long Thành đã được bàn giao đất giao đoạn 1, dự kiến khởi công trong quý I/2021.

 

Ngày 20-10, Đồng Nai đã chính thức bàn giao gần 2,6 ngàn ha đất, trong đó có hơn 1,8 ngàn ha phục vụ xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1. Lãnh đạo UBND tỉnh Đồng Nai cũng mong muốn Chính phủ sớm phê duyệt dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành giai đoạn 1 để chủ đầu tư thực hiện các thủ tục tiếp theo, sớm khởi công dự án vào đầu năm 2021.

Theo quy hoạch, giai đoạn 1 sẽ đầu tư xây dựng một đường cất hạ cánh và một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách/năm, nhà ga hàng hóa khoảng 1,2 triệu tấn hàng/năm và chậm nhất năm 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác. Tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 là 109.112 tỷ đồng (tương đương 4,66 tỷ USD).

Theo ước tính của các chuyên gia trong lĩnh vực kinh tế, đóng góp trực tiếp của sân bay Long Thành khi giai đoạn 1 hoạt động là gần 1% vào GDP chung của cả nước, đồng thời sẽ tạo ra 200 ngàn việc làm mới và con số này có thể lớn hơn nếu xét tới tác động lan tỏa của dự án với tổng thể kinh tế - xã hội.

Mặc khác, dự án Sân bay Long Thành là một trong những mục tiêu đầu tư quan trọng nhằm thúc đẩy năng lực cạnh tranh của cả nước nói chung, khu vực kinh tế trọng điểm Đông Nam bộ và các tỉnh phía Nam nói riêng. Sân bay Long Thành khi đi vào hoạt động sẽ thúc đẩy du lịch vùng và là cửa ngõ đưa khách du lịch quốc tế tới Việt Nam và khách du lịch Việt Nam tới quốc tế. Luồng lưu thông khách du lịch sẽ đem tới nguồn thu đáng kể cho các hoạt động thương mại, dịch vụ đi kèm. Đồng thời, tạo điều kiện giao lưu văn hóa, nâng tầm ảnh hưởng của Việt Nam tới khu vực và quốc tế.

Tuyến đường sắt Metro số 1 Hồ Chí Minh nối dài.

Tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên hay Tuyến Sài Gòn là một tuyến đường sắt đô thị thuộc hệ thống Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, đang được xây dựng và dự kiến sẽ đưa vào vận hành vào cuối năm 2021. Ngày 8 tháng 10 năm 2020, đoàn tàu đầu tiên từ Nhật Bản cập cảng Khánh Hội và được vận chuyển về Depot Long Bình bằng xe siêu trường, đánh dấu một cột mốc quan trọng cho tuyến metro đầu tiên của Hồ Chí Minh.

3 năm trước, UBND hai tỉnh Đồng Nai và Bình Dương đã kiến nghị  phương án kéo dài tuyến metro số 1 về đến TP.Biên Hòa và tỉnh Bình Dương, điều này cũng được TP.Hồ Chí Minh chấp thuận.

Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết, TP.Biên Hòa hiện có hơn 1 triệu dân và các khu công nghiệp ở đây có rất nhiều công nhân cũng như chuyên gia ở TP.Hồ Chí Minh về đây làm việc. Nhu cầu đi lại giữa 2 TP.Biên Hòa và TP.Hồ Chí Minh là rất lớn.

Dự án cầu Cát Lái trên sông Đồng Nai.

Theo thống kê của Xí nghiệp quản lý phà Thanh niên xung phong TP.HCM, thời gian qua lưu lượng người dân qua phà Cát Lái (nối TP.HCM và Đồng Nai) liên tục tăng, cao điểm lên tới 100.000 lượt/ngày, còn trung bình ngày thường khoảng 50.000 lượt. Dẫn đến tình trạng ùn ứ ở một số thời điểm do người dân đi lại nhiều, đặc biệt là khu vực bên bờ Nhơn Trạch, Đồng Nai.

dự án cầu cát lại

Tình trạng ứ đọng như thế nào không phải là điềm hiếm thấy tại phà Cát Lái.

 

Theo UBND tỉnh Đồng Nai, dự kiến cầu Cát Lái khởi công trong năm 2021 có chiều dài 3.782m, phần cầu chính dài 650m, kết cấu bằng dây văng hai trục tháp. Do đây là dự án có tổng mức đầu tư gần 7.200 tỉ đồng, việc triển khai theo hình thức xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) cho toàn bộ dự án sẽ không khả thi, nên tỉnh Đồng Nai kiến nghị tách dự án xây dựng cầu Cát Lái ra làm 3 dự án thành phần.

Theo các chuyên gia giao thông, khi có cầu Cát Lái, hệ thống giao thông TP.HCM - Nhơn Trạch sẽ được thông suốt, nối liền mạng lưới giao thông TP.HCM - Bà Rịa-Vũng Tàu - Đồng Nai. Bên cạnh đó, khi sân bay Long Thành đưa vào khai thác, cầu Cát Lái kết hợp đại lộ 25C sẽ hình thành tuyến kết nối TP.HCM - sân bay Long Thành, chia sẻ lưu lượng với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vốn đang quá tải trong ngày thường lẫn dịp lễ.

Ngoài các dự án giao thông liên kết vùng quan trọng trên, bản thân tỉnh Đồng Nai hiện nay cũng có những dự án mở rộng các tuyến đường trọng điểm của tỉnh để phù hợp với lưu lượng giao thông và giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế địa phương như: Mở rộng quốc lộ 51, Mở rộng tuyến đường tỉnh lộ 769, xây dựng đại lộ 25C kết nối Nhơn Trạch vào sân bay Long Thành………

Hạ tầng giao thông ngày càng phát triển không chỉ giúp việc đi lại của người dân trở nên thuận tiện, giúp phát triển kinh tế khu vực, dễ dàng giao thương giữa các vùng miền. Mà đặc biệt là đối với thị trường bất động sản tại Đồng Nai cũng sẽ trở nên sôi động nhờ hưởng lợi rất nhiều từ các dự án này và giá đất tại Đồng Nai vẫn còn mềm so với các khu vực vùng ven khác. Bấm xem ngay các dự án bất động sản mới nhất tại khu vực Đồng Nai.

 

Tin tức bất động sản

Dự án bất động sản

phone
phone